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运动到行程终端的速度较大,为防止活塞活塞撞击端盖造成日本气缸损伤或降低撞击噪声,在气缸行程终端,一般都设有缓冲器。
缓冲可分为单侧(杆侧或无杆侧)缓冲和双侧缓冲,固定缓冲(如点缓冲、固定节流孔)和可调缓冲(如缓冲节流阀)。
如图:气缸的缓冲方式与缓冲原理
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