用流量控制阀的方法调节SMC气缸活塞的速度比液压困难，特别是在超低速的调解中用气动很难实现，但如能充分注意下面各点，则在大多数场合，可使气缸调节速度达到比较满意的程度

    1）调节气缸活塞的速度一般有近气节流和排气节流两种，但多采用后者，用排气节流方法比用进气节流的方法稳定、可靠

    2）采用流量控制阀调节气缸活塞的速度时气缸的速度不得小于30mm/s。若小于这个速度，由于受空气的可压缩性和摩托车气缸批发的产品的阻力影响，调节速度较困难，此时应采用专用低速气缸，可达3~5mm/s

    3）彻底防止管道中的漏损。有漏损则不能期望有正确的速度控制，越是低速这种倾向越

    4）要特别注意气缸内表面加工精度和表面粗糙度，尽量减少内表面的摩擦力。在低速场合，往往使用聚四氟乙烯等材料做密封圈。

    5）要始终使气缸内表面保持一定的润滑状态。润滑状态一改变，滑动阻力也就改变，速度调节就不可能稳定。

    6）注意调速阀的位置，原则上调速阀应设在无锡气缸管接口附近。